2015 년 최고의 컨셉트 카 10 개 - 자동차 - 2019

Anonim

자동차 산업은 제품을 만드는 사람들과 사기로 사는 사람들이 자신의 상상력에 빠지게 할 수 있다는 점에서 소비재 납품업자 중 유일 할 것입니다.

컨셉 카는 미래의 생산 모델을 미리보고, 새로운 아이디어를 테스트하거나, 다른 무엇보다 관심을 끌기 위해 새로운 자동차 쇼가 열리면 전 세계의 도시에 차고가 가득합니다.

지난 몇 개월 동안, 파리에서 상하이에 이르기까지 전기 SUV부터자가 운전 용 미래형 포드 카, 하이브리드 스포츠카 플러그인에 이르기까지 모든 것을 보았습니다. 그 인상적인 분야의 상위 10 개 우수 팀이 있습니다.

아우디 프롤로그

원래 2014 년 로스 앤젤레스 오토 쇼에서 데뷔 한 Audi Prologue는 문자 그대로 그 이름을 사용합니다. 차세대 아우디 프로덕션 모델의 스타일과 기술 방향에 대한 명확한 미리보기입니다.

스타일 - 정면 위에서, 2 - 문 프롤로그는 오디의 현재의 - 매우 성공한 - 디자인 언어에 더 긴 lower-wide 접근을 취한다. 두포의 아래에서, 605의 마력과 비트는 힘의 553 개의 파운드 - 다리와 더불어 트윈 turbocharged하게 된 4.0 리터의 V8가있다.

실내를 위해, 센터 콘솔이 얇고, 구부릴 수있는 OLED 필름으로 만들어지는 동안 Audi는 본질적으로 전체 대시 보드를 터치 스크린으로 바꿨다. Audi가 실제로 모든 기술을 강화하기 위해 강화 된 48 볼트 전기 시스템을 설치했습니다.

Prologue는 실제로 자기 추진 Prologue Piloted Driving 개념과 Prologue Allroad 왜건을 포함하는 일련의 미래 지향 개념 중 첫 번째 개념입니다.

애스턴 마틴 DBX

애스턴 마틴의 전기 SUV … 왜 안돼? 아스톤 마틴 DBX 개념은 명백하게 un-Aston 형체의 그 조합과 함께 2015 대의 제네바 모터쇼에서 세계에 충격을주게되었다 (익살 의도).

그 더 높은 프로필에도 불구하고, DBX는 Aston의 전통적인 모터처럼 매끈 매끈하게 보이도록 관리하고, 각 바퀴에 동력을 공급하는 하나의 전기 모터로 Aston이 몇 년 내에 예정된 예상 생산 SUV에서 그 설정을 사용해야한다면 비슷한 기분 전환을 약속합니다 .

DBX는 SUV가 고급 시장을 지배하는 미래에 아스톤 마틴의 독특한 성격이 살아남을 수 있음을 보여 주며, 힘든 배기 가스 기준은 전동 장치와 관련하여 더 창의적으로 만들 수 있습니다.

벤틀리 EXP 10 속도 6

벤틀리가 만든 자동차 종류를 대대적으로 변경하는 것은 종종 아닙니다. 결국 현재의 콘티넨탈 시리즈는 2003 년으로 거슬러 올라갑니다. 그리고 회사는 1920 년대부터 약 24 시간의 르망을 자랑 할 것입니다.

그것은 EXP 10 Speed ​​6을 정말로 과격하게 만듭니다. 선의의 고급 자동차인데도 Bentley가 만든 제품보다 훨씬 작고 전통적인 스포츠카에 가깝습니다.

매끄러운 쿠페를위한 추진력은 하이브리드 파워 트레인의 예의에 따라옵니다. EXP 10 속도 6을 200mph까지 끌어 올리기에 충분합니다. 3D 터치로 인쇄 된 구성 요소와 12 인치 터치 스크린 인포 테인먼트 시스템이 최신 기술로 제공됩니다.

시보레 볼트 EV

처음에는 볼트가 있었고 이제 볼트가 있습니다. Chevy가 첫 번째 대중 시장 인 모든 전기 생산 차량을 출시 할 준비를하는 동안이 한 문자 차이는 큰 변화를 의미합니다.

Bolt는 이미 제한된 시장 Spark EV의 대체품으로 생산을 위해 확인되었습니다. 볼트와는 달리 배터리 전원에만 의존하며 가솔린 엔진은 백업 전원으로 사용하지 않습니다.

볼트가 가지고있는 것은 200 마일의 주행 거리와 37 달러, 500 달러의 예상 가격표이다. 시보레가 생산 버전으로 두 개의 목표를 맞출 수 있다면 그것은 전기 자동차의 주요 돌파구가 될 수있다.

혼다 시빅

제 10 세대 시민의이 개념 - 차 시사회는 2015 뉴욕 자동 쇼에서 놀람 히트이었다. 그것은 조금 더 스타일과 흥분과 함께 그 빵 & 버터 압축기를 묻히는 Honda의 의도를 표현한다.

이 컨셉은 2006 년부터 Civic의 첫 번째 실질적인 스타일링 변화를 보여주는 새로운 디자인 언어를 선보입니다. 낮은 자세와 감싸는 테일 라이트, 적극적인 스쿠프와 스포일러가 가득한이 제품은 모든 스포츠 컴팩트 스타일 상자를 검사합니다.

그 운동가 다운 스타일은 고성능의 시민의 타입 R의 버전이 마침내 미국에 오는 예정이기 때문에 완전히 적절하다.

이 개념을 바탕으로 한 생산 모델은 올해 말에 데뷔 할 예정입니다. 그 미친 녹색 페인트는 생산 컬러 옵션으로 남아있을 것으로 예상되지만 일부 스타일링 정보는 변경 될 수 있습니다.

현대 산타 크루즈

현대 픽업 트럭은 박쥐에서 매우 매력적으로 들리지만 산타 크루즈는 놀라 울 정도로 멋진 개념입니다.

산타 크루즈는 전통 픽업이 아니라 픽업과 자동차의 교차점입니다. 현대 자동차는 자동차와 같은 쾌적함과 연비로 트럭 같은 유틸리티와 스타일링을 제공함으로써 두 가지 장점을 최대한 활용하려고 노력했습니다.

2015 디트로이트 자동차 쇼에서 공개 된 산타 크루즈는 190 hp 및 300 lb-ft의 토크를 갖춘 2.0 리터 터보 차지 디젤 엔진을 장착하고 있으며 현대의 HTRAC 전 륜구동 시스템과 결합되어 있습니다.

산타 크루즈 (Santa Cruz)는 아직 생산이 확정되지 않았지만 건설 될 경우 자동차와 트럭 사이의 경계선이 더욱 흐려질 것입니다.

람보르기니 Asterion LPI 910-4

그것이 2014 파리 모터쇼에서 공개되었을 때, 램 보르 기니는 Asterion 플러그인 하이브리드를 "하이퍼 크루저 (hyper cruiser)"라고 불렀습니다. 그것은 그것을 묘사하는 완벽한 방법에 관한 것입니다.

Asterion은 총 910 마력을 위해 3 개의 전기 모터가 장착 된 5.2 리터 V10 엔진을 결합합니다. 3.0 초 만에 0에서 60mph까지 발사 할 수 있으며 198mph의 최고 속도까지 달릴 수 있습니다.

그것은 놀랍습니다. 특히 람보르기니가 처음부터이 차를 만들고 싶지 않았다는 것을 고려할 때.

Lambo는 단호하게 반 하이브리드이지만 엄격한 전 지구 적 배출 기준을 충족시키기 위해 최종적으로 구축해야 할 수도 있음을 인정합니다. Asterion은 그 날이 올 때 회사가 준비 될 것임을 보여줍니다.

링컨 컨티넨탈

요즘, 링컨은 재 포장 된 포드 (Fords)의 모음집이 아니지만 콘티넨탈 컨셉은 진정한 럭셔리 자동차 메이커로서의 과거의 지위로 돌아가는 길을 보여줍니다.

Continental은 2015 년 뉴욕 ​​자동차 전시회에서 공개되었으며, 건설 될 경우 링컨의 명성을 회복하는 데 도움이되는 주력 세단입니다. 링컨이라고 잊어 버린 경우 헤드 라이트와 그릴을 살펴보십시오. 브랜드 로고의 작은 반복이 특징입니다.

안쪽에, 콘티넨탈은 그것의 고전적인 전임자처럼 호화로운 것입니다. 독창적 인 기능으로는 30 웨이 조절 식 시트와 중국 시장을 겨냥한 완전히 등받이가있는 뒷좌석 시트가 있습니다. 많은 구매자가 운전하는 대신 운전하는 것을 선호합니다.

효율성에 끄덕임에서, 콘티넨탈은 트윈 turbocharged에 의해 강화된다 3.0 리터의 V6. 그것은 Ford '의 편재하는 EcoBoost 가족의 일부 다.

메르세데스 - 벤츠 F 015 럭셔리 모션

이 기술은 아직 도로 준비가되어 있지 않지만, 자동차 회사 및 많은 업계 분석가들은자가 운전 차량이 조만간 대중에게 공개 될 것이라고 확신합니다.

그 장래의 차가 무엇과 같을 것 인 것에 첫번째 추측 중의 1 개를 잡는 것은 올해 초에 CES에서 데뷔했던 터무니 없게 이름이 지어지는 동의 개념에서의 메르세데스 벤츠 F 015 호화스러운 개념이다.

메르세데스는 내일의 자율 차가 알루미늄으로 감싸 인 핫도그처럼 보일 것이라고 생각하는 것처럼 보인다. 내부 공간과 유연성을 극대화하는 것이 더 좋다.

더 이상 수동 운전을 필요로하지 않으면 서, 벤즈 소유주는 자동차를 모바일 라운지로 사용할 것이라고 생각합니다. 자동 운전 모드에서는 조향 핸들이 후퇴하고 두 개의 앞 좌석이 두 개의 뒷좌석을 향하도록 180도 회전 할 수 있습니다.

미츠비시 컨셉 GC-PHEV

Mitsubishi '의 인상적인보고있는 최대 크기의 SUV 개념은 컬트 고전의 복귀를 표시한다. 그러나 새로운 비틀기와 더불어.

회사의 오래된 Montero와 같은 박스형, 오프로드 용 준 트럭이지만 효율적인 플러그인 하이브리드 파워 트레인 및 차세대 기술을 갖추고 있습니다.

거친 GC-PHEV는 전기 모터와 12 킬로와트시 리튬 이온 배터리 팩으로 구성된 3.0 리터 수퍼 차저 V6 및 8 단 자동 변속기에 의해 구동됩니다. 그 조합은 335 마력에 좋으며, 네 바퀴 모두에게 보냈습니다.

내부에는 사실상 모든 표면에 어떤 종류의 기술이 있습니다. 증강 현실 바람막이 유리가 있습니다. 드라이버 모니터는 운전자의 경보 수준을 확인하기 위해 카메라를 사용하며, "Tactical Table"- 4 개의 좌석 사이에 배치 된 거대한 스크린입니다.