2009의 LA 자동 쇼 시사 - 자동차 - 2018

Anonim

기자, TV 대원 및 업계 전문가의 물결이 아직 로스 앤젤레스 컨벤션 센터를 거치지는 않았지만 공개 될 내용에 대한 소문은 이미 시작되었습니다. 경제성을 중시하는 자동차에서부터 미국의 근육을 다시 태어나는 자동차에 이르기까지 자동차 제조업체는 올해의 전시회에서 4 륜구동 차림의 화려한 동물상을 공개 할 준비가되어 있습니다.

2011 시보레 크루즈

코발트, 우리는 너를 거의 알지 못했다. 5 개의 모델 년 이후, GM는 2011의 모델 년 동안 약간 더 운동가 인 시보레 항아리를 위해 시보레의 무딘 경제 차를 고를 것이다. 그것은 최신의 Malibu를 연상시키는 외장 선과 격자를 자랑 해 보인다. 그러나 연료 경제에 최적화되는 새로운 엔진 옵션의 호스트. 그것은 친숙한 구형 EcoTec 1.8 리터 4 기통과 터보 차저 1.4 리터 버전을 포함합니다. GM의 힌트는 갤런 당 최대 40 마일을 제공해야합니다.

2011 포드 머스탱

근육 자동차 애호가들은 항상 포드의 클래식 조랑말 자동차의 졸린 6 기통 버전에 대한 많은 사랑을 소집하는 것이 어렵다고 생각했습니다, 2011 버전은 그것을 바꿀 수 있습니다. 재 작업 된 3.7 리터 Duratec 24 밸브 V6은 이제 더 작은 V8을 붉게 만들만큼 인상적인 305 마력과 280 ft-lbs의 토크를 펌프합니다. 그리고 Al Gore가 어느 도시에서 언제든지 찢어지는 것을 볼 수는 없지만, Ford는 6 단 자동 변속기와 짝을 이룰 때 고속도로에서 30 mpg를 낼 것이라고 주장합니다. 너무 초라한.

Audi Snubs LA

로스 앤젤레스에서 너무나 자책 할 수 있다고 생각하지 않았습니까? Audi는 그것을 알아 냈습니다. 명백하게 독일의 자동차 제조 회사는 2011 A8의 첫 출연을 위해 LA 자동차 쇼에서 밖으로 뛰어 다니고, 그 대신에 상류의 디자인 마이애미 2009의 이벤트에서 그 Wunderkind를 과시하는 것을 선호한다. 그러나 우리는 오랫동안 그 얼굴에 화를 낼 수 없습니다. all-aluminum 실행 세단 형 자동차는 LED 헤드 라이트, 터치 스크린 멀티미디어 인터페이스와 연료 경제와 힘을 위해 정밀하게 조정되었던 재 작업되었던 엔진의 호스트를 포함하는 많은 techie 상승과 함께 올해에 돌아온다. 녹색 군중을위한 하이라이트 : 42mpg를 전달하는 3.0 리터 V6 TDI.

캡스턴 CMT-380 마이크로 터빈 하이브리드

터빈 엔진은 더 이상 제트기와 탱크에만 사용되는 것이 아닙니다. 크라이슬러는 60 년대에 터빈 구동 자동차를 도입하기 위해 성공하지 못했지만, CMT-380으로 Capstone을 사용하면 전기를 추가 할 수 있습니다. 자동차는 디젤 또는 바이오 디젤로 작동하는 30 킬로와트의 터빈을 사용하여 리튬 이온 배터리 팩을 충전합니다.이 배터리 팩은 휠을 구동하는 모터에 전력을 공급합니다. 한 번의 충전으로 80 마일을 달릴 수 있으며 탱크 당 총 500 마일의 마이크로 터빈 스위치를 켠 후에 다른 420 개를 공급할 수 있습니다. 그리고이 초록색 기계는 비명을 지른다. 관석은 4 초 이내에 0-60 번 할 것이라고 주장합니다.

이번 주 로스 앤젤레스에서 생방송을보고하면서 더 많은 것을 기대해주십시오!