팁 1 : 배터리 밀도 확인 방법 - 수리 및 서비스 - 2019

Anonim

자동차 엔진 공장을 방해하는 여러 가지 요인이 있습니다. 그들 중 하나 - 배터리의 방전. 그러나 배터리를 충전하는 것이 전해질의 밀도에 의해 판단 될 수 있다는 것은 누구도 알지 못합니다. 이 밀도를 어떻게 결정합니까?

너는 필요할거야.

  • 산성 측정기, 비중계, 배터리, 테스터.

지시 사항

1

배터리의 전해질 농도 측정은 충전 후 최소 6 시간이 경과 한 경우에만 수행해야합니다. 먼저 배터리 셀의 모든 플러그를 풉니 다.

2

산성 측정기라고하는 측정 용 장치를 가져 와서 배터리 셀을 세로로 잡아 당깁니다. 장치는 유리 플라스크이며 그 안에는 부피가있는 비중계 인 부유물이 있으며 장치의 끝에는 전해액을 선택하는 고무 "배"가 있습니다. 그것의 도움으로 우리는 필요한 양의 산을 모으고, 비중계가 자유롭게 떠 다니게합니다. 우리는 장치의 크기를보고, 우리는 측정 값을 취합니다. 고밀도 전해액이 더 많이 부유됩니다. 밀도 단위는 킬로그램 / m3입니다.

3

우리는 우리의 수치를 전문가가 이전에 계산 한 표의 데이터와 비교합니다. 배터리가 정상적인 기후 조건의 지역에서 작동하는 경우 밀도는 1.24kg / L 이상이어야합니다. 다른 배터리 셀의 측정치의 차이는 리터 당 0.03 킬로그램을 넘지 않습니다. 저밀도에서는 배터리를 충전해야합니다.

4

만족스러운 판독 값을 받으면 플러그를 조이십시오. 배터리 용 개스킷이 있어야하는 플러그를 사용해야합니다.

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계측기 판독 값이 공칭 값에 도달하지 않은 경우 배터리를 교체하십시오.
전해액의 밀도를 확인한 후, 시험 장치의 부하로 전지를 확인합니다. 그의 간증은 배터리의 상태를 알려줍니다.

좋은 충고

배터리의 밀도를 측정하기 전에 전해질의 수준을 측정하는 것이 바람직합니다.

  • 비중계 확인 방법

팁 2 : 전해질의 밀도를 결정하는 법

전해질 밀도 를 측정하기 위해서는 비중계 (비중계)라고 불리는기구를 사용할 필요가 있습니다. 작동 원리는 아르 키 메데스의 법칙, 즉 물체를 특정 유체에 담그는 정도에 기반을두고 있으며, 따라서 이동 된 유체의 무게는 몸체 자체의 무게에 직접적으로 의존합니다.

지시 사항

1

이 문제는 서비스가 끝난 배터리가 다시 유행했기 때문에 그리 오래 전부터 관련성이있었습니다. 또한 유지 관리를 위해 인건비가 필요하지만 유지 보수가 필요없는 충전식 배터리보다 수명이 훨씬 깁니다.

2

눈금 측정기는 본질적으로 작은 중공 유리 튜브 (부유물)이며 내부에는 밀도 눈금이 인쇄 된 종이 조각이 삽입됩니다. 현재 자동차 운전자의 요구에 따라 상당히 다양한 종류의 장치가 생산되기 때문에 가격도 상당히 다릅니다. 2 개의 저울을 가진 보통 값싼 비중계는 가정용으로 매우 적합합니다. 하나는 전해질 의 밀도를 측정하기위한 것이고 다른 하나는 부동액입니다.

3

밀도를 측정하는 과정은 특수 고무 전구를 사용하여 배터리에서 일정량의 전해질 을 섭취하는 것으로 감소됩니다 (라디에이터의 부동액). 준비된 깨끗한 용기에 액체를 붓습니다. 비중계가 내부에 자유롭게 떠 있는지 확인하십시오. 직립 자세를 유지하고 접시 가장자리에 달라 붙지 않습니다. 그 후, 계기 용 부유물을 제거하고 전해액이 남긴 흔적으로 침지 레벨을 결정하십시오. 액체 레벨의 상한과 비중계의 벽에 표시된 스케일 값을 일치시킵니다.

4

모든 밀도 측정은 20 ° C의 주변 온도에서 수행해야합니다. 그렇지 않은 경우 그림 1에 제시된 표에 따라 측정 결과를 더 크거나 낮은 방향으로 수정해야합니다.

5

측정 할 때, 산은 옷을 망칠뿐만 아니라 심각한 화학 화상을 일으킬 수 있기 때문에 안전 조치를 잊어서는 안됩니다. 그러므로 배터리로 샘플링하기 전에 고무 장갑과 앞치마뿐 아니라 눈을 보호하기 위해 특별한 안경을 착용하는 것을 잊지 마십시오.

팁 3 : 부동액의 밀도를 확인하는 방법

부동액 - 자동차 엔진 냉각 용 액체. 그 특징은 저온에 대한 내성입니다. 부동액의 사용 적합성을 나타내는 특징적인 지표는 밀도가 감소하여 서리 저항이 감소하기 때문입니다.

비중계를 사용하여 부동액을 확인하는 방법


부동액 밀도는 특수 장치 인 비중계를 사용하여 확인합니다. 현재, 전해액의 밀도를 결정하고 냉각제의 결빙 온도를 결정하기 위해 두 가지 스케일을 갖는 장치가 제조됩니다. 부동액의 밀도를 확인하려면 자동차 후드를 열고 라디에이터 캡의 나사를 풉니 다. 습도계 실린더를 눌러 공기를 배출하고 라디에이터에 장치를 놓으십시오. 장치의 플라스크가 액체로 채워져있는 동안 전구를 내립니다.
비중계의 눈금을보십시오. 액체와 비중계 막대 사이의 접촉 선은 부동액의 빙점에 해당합니다. 부동액이 추운 곳에서 사용할 수있는 밀도를 지닌 경우 부동액이 부분적으로 손실 된 경우 저울은 초록색 (30-40 ° C)입니다. 부동액이 적합하지 않은 경우 저울은 적색 (20-30 ° C)이고 서리 저항성은 황색 (10-20 ° C) 사용 - 스케일은 파란색 (0-10 ° C)입니다. 비중계 실린더를 누르고 부동액을 다시 방열기에 던지십시오. 부동액의 밀도가 줄어들면 농축액에 첨가해야합니다 : "부동액 A40"에 "부동액 A65"를 추가하십시오. 증가 된 밀도로 증류수가 냉각제에 첨가됩니다.
사용 후에는 장치를 흐르는 물로 씻고 건조시켜야합니다. 전해액과 부동액의 밀도를 결정하기 위해 단일 비중계를 사용하지 마십시오.

구매시 부동액의 밀도를 확인하십시오.


부동액을 구입할 때 가짜를 알아 내기 위해 결정될 때 가장 단순한 것은 물이며 파란색으로 칠해집니다. 판매자는 특수 비중계로 냉각수를 점검 할 수 있습니다. 고품질 부동액은 밀도가 1.073-1.079 g / cm3입니다. 그러나 그러한 수표는 아무 것도주지 못할 수도 있습니다. 위조지는 트리 에틸렌 글리콜, 디 에틸렌 글리콜 또는 프로필렌 글리콜을 포함 할 수 있는데, 에틸렌 글리콜보다 훨씬 저렴하지만, 이들 성분을 사용하면 밀도가 표준이됩니다. 필요한 지표를 얻기 위해 식탁 소금이 물에 첨가 된 경우가 있습니다.
가짜가되지 않으려면 대형 상점에서만 부동액을 구입해야합니다.

구매시 부동액의 품질은 리트머스 용지로 확인하는 것이 더 좋으며, 이 방법이 가장 신뢰할 수 있습니다. 부동액에 종이 조각을 담그고 용액의 pH를 결정하기 위해 그 결과를 눈금과 비교하십시오. 종이가 분홍색 (pH = 1-5)이되면 용액에 많은 양의 산이 포함되어 가짜입니다. 종이가 파란색으로 변하면 (pH = 10-13) 용액에 알칼리가 많아서 가짜 또는 불량한 부동액임을 나타냅니다. 종이의 초록색 (pH = 7-9)은 부동액이 고품질 일 수 있음을 나타냅니다.

끝 4 : 건전지의 조밀도를 증가하는 방법

배터리밀도 를 높여야 할 필요성에 관해 말하면 배터리 전해질 밀도를 의미합니다. 열쇠를 2 ~ 3 번 돌렸지 만 그건 초보자가 아니야. 특히 점화가 조정되지 않은 경우.

너는 필요할거야.

  • - 비중계,
  • - 전해질,
  • - 충전기

지시 사항

1

이러한 경우 우선 배터리가 충분히 충전되었는지 확인하십시오.
그가 장시간 동안 보관할 때 자동차에서 분리했다면 배터리가 소모되었을 가능성이 큽니다. 이 현상을자가 방전이라고합니다. 배터리 충전량의 손실은 특정 주행 모드에서 작동중인 차량에서도 발생할 수 있습니다.
전지 충전량이 감소함에 따라 전해질의 밀도가 감소합니다. 이 두 지표는 밀접하게 상호 연관되어 있습니다. 배터리를 충전하면 밀도 가 높아집니다. 교통 체증을 반드시 열어야합니다.
배터리를 충전하는 전류가 적을수록 배터리를 완전하고 깊게 충전 할 수 있습니다. 예를 들어, "55th"의 경우 전류는 최적의 2.75A가됩니다.

2

충전 된 배터리의 밀도를 확인하십시오. 10-12 시간 후에 밀도가 1.27 - 1.28 g / cu의 증언에 도달하지 못했습니다. cm에서 배터리의 깡통에서 끓는 가스 변화가 관찰되지 않았습니다. 새로운 전해질을 토핑하여 밀도를 높이십시오.
이렇게하려면 고무 통이나 같은 비중계로 모든 용기를 교대로 꺼내어 전해액을 꺼내 유리 포트에 넣으십시오. 신선한 전해질을 낭비하지 않기 위해서 밀도의 손실에 따라 한 번에 수포를 여러 번 복용하십시오.

3

~ 1.4g / cu 조제한 조제한 전해질로 용적을 보충하십시오. cm이며 주기적으로 다양한 밀도를 측정합니다. 모든 배터리 뱅크에서 동일한 성능을 목표로하십시오.
작업이 끝나고 은행의 전해액 최종 측정 값을 혼합해야합니다. 이렇게하려면 작은 전류로 배터리를 다시 충전하고 끓이지 않도록하십시오. 전해액은 엔진이 작동중인 상태에서 자동차에 설치된 배터리에서 혼합됩니다.

주의를 기울이십시오.

전해액에 농축 된 산을 부어서 배터리의 밀도를 높이 려하지 마십시오.

좋은 충고

전해질 수혈과 관련된 모든 작업은 고무 장갑에서합니다.

팁 5 : 전해질의 밀도를 높이는 방법

전해액 의 밀도 감소는 주로 배터리가 완전히 방전되었을 때 발생합니다. 이는 배터리의 내부 저항을 증가시키고 용량을 감소 시키며, 이는 스타터 전력의 감소로 인해 엔진을 시동하려고 할 때 어려움을 초래합니다. 전해액의 밀도를 어떻게 높일 수 있는지 고려하십시오.

너는 필요할거야.

  • 전지

지시 사항

1

배터리의 상단 부분에있는 플러그를 열고 특별한 장치 인 비중계의 도움을 받아 전해액의 밀도를 측정하십시오. 이렇게하려면 플로트가있는 유리 튜브에 전해질을 입력하고 플로트의 부분으로 밀도를 결정하십시오. 밀도가 1.12보다 작 으면 복원되지 않을 것입니다.

2

깡통 안에있는 전해질이 끓을 때까지 배터리를 완전히 충전하십시오. 동시에 밀도 값은 1.26-1.28로 상승해야합니다. 이를 위해서는 몇 번의 완전 충전 - 방전 사이클을 수행하는 것이 좋으며, 이렇게하려면 저 전류로 배터리를 충전 한 다음 저항을 50 Ohm 또는 20-30 W 전구에 몇 시간 연결하여 10.8 V로 방전하십시오.

3

그 후에 전류가 배터리가 방전되는 시간을 곱하십시오. 따라서 실제 용량의 값을 계산하게됩니다. 전체 사이클을 다시 반복하십시오. 이러한 조작 후에 용량과 밀도가 증가해야합니다. 비중계로 밀도를 다시 측정하십시오.

4

모든 나열된 동작 후에 전해질 밀도가 1.26 미만인 경우 전해액을 1.40으로 추가하여 문제를 해결하십시오. 이를 위해 배를 사용하여 배터 리에서 전해질 일부를 제거한 다음, 생성 된 조성물의 밀도가 원하는 값에 도달 할 때까지 고밀도의 새로운 전해질을 넣으십시오.

5

그런 다음 전해액이 섞이도 록 30 분 동안 2 암페어 이하의 작은 전류로 배터리를 다시 충전하십시오. 다시 밀도를 확인하고 정상보다 낮 으면 전해질을 다시 넣으십시오.

주의를 기울이십시오.

이 경우 전해액을 배터리에서 완전히 배출하는 것은 좋지 않습니다.이 경우 전해액에서 떨어지는 잔유물로 플레이트를 닫을 수 있고 용기 하단에 자리를 잡을 수 있습니다.

끝 6 : 전해액의 조밀도를 측정하는 방법

자동차 배터리가 너무 빨리 방전되면 전해액밀도 를 확인하는 것이 좋습니다. 전해질밀도를 측정하고 "조절"하는 것은 온도의 급격한 변화에도 바람직합니다.

너는 필요할거야.

  • 알코올 온도계 및 유리 튜브 (Pos.2)를 착용 한 고무 전구 (pos. 1)로 구성된 특수 측정 장치 (그림 1). 튜브의 반대쪽에는 흡입구가있는 고무 스토퍼 (위치 4)가 삽입됩니다 (위치 5). 유리관 안에 비중계 (위치 3)가 있습니다.

지시 사항

1

밀도를 측정하기 위해 고무 튜브가있는 튜브의 높이의 약 절반까지 샘플링 튜브를 통해 전해질로 유리 튜브를 채 웁니다. 비중계는 플라스크의 코르크, 배 및 측벽을 건드리지 않고 액체에서 자유롭게 부유해야합니다. 이 경우에만 밀도 측정이 정확합니다.

2

비중계의 상단에있는 눈금의 디지털 값으로 밀도 메 뉴 스와 전해 메 니스 커스가 비중계 관과 접촉하는 지점에서 농도 값을 읽습니다. 밀도와 온도를 측정 한 후 얻은 값을 수정하십시오.

3

전해질 온도가 25 ° C와 5 ° C 이상 차이가 나는 경우 온도 보정을 고려하여 측정 할 때 전해액 의 밀도를 변경하십시오. 1 ° C마다 0.0007 g / cm3의 보정이 이루어집니다. 적다면 수정안을 뺀다. 추가하면 더한다. 또는 다음 표에 따라 전해질 밀도가 필요한 매개 변수와 일치하는지 확인 하십시오 .

4

그러나이 표에 필요한 매개 변수가없는 경우 (예 : 겨울에 자동차 배터리 전해질 밀도 를 측정해야하는 경우 ) 간단하지만 근사한 관계를 사용하십시오. 섭씨 15도마다 전해질 밀도 가 0.01g / ㎤로 변경됩니다.

좋은 충고

전해액의 밀도는 온도가 증가 또는 감소함에 따라 크게 변하기 때문에 밀도를 측정하기 전에 전해질의 온도를 측정하십시오. 온도계가 내장 된 습도계가있어 전해질의 밀도와 온도를 측정하는 절차를 크게 단순화합니다.

끝 7 : 전해액의 조밀도를 증가하는 방법

배터리가 방전 될 때 전해액 의 밀도 는 낮아지며, 부어집니다. 밀도를 높이려면 배터리를 깡통에 넣고 충전하십시오. 이 후에 전해질 밀도가 원하는 지시계까지 올라 가지 않으면 그 안에 공간을 확보하고 황산을 첨가하십시오.

너는 필요할거야.

  • 비중계, 황산 또는 농축 된 전해질, 충전기.

지시 사항

1

산을 첨가하지 않고 전해질 밀도 높이기 전해질 밀도가 감소하는 첫 번째 징후는 배터리 방전입니다. 밀도를 결정하려면 비중계를 사용하십시오. 이렇게하려면 일정량의 전해질 을 빼내고 팝업 플로트에서 밀도를 결정하십시오. 1.27 g / cm3이어야하며 겨울에는 약간 더 높을 수 있습니다. 전해질 의 밀도가 정상보다 낮 으면 배터리를 충전기에 연결하고 은행의 전해질이 끓을 때까지 충전하십시오. 그런 다음 전구로 방전 시키십시오.이 시간 동안 방전 전류와 방전 시간을 측정하십시오. 이 값을 곱하고 배터리 용량을 알아 내고 명판과 비교하십시오. 30 %보다 적 으면 다시로드하면 도움이되지 않습니다. 그렇지 않으면 배터리를 다시 충전하고 전해질 밀도를 측정하십시오. 그녀는 다시 튀어 나와야합니다.

2

첨가하여 전해질 의 밀도를 높이십시오. 첫 번째 방법이 도움이되지 않았고 전해질 의 밀도가 1.27 g / cm3 이하로 유지되면 산을 첨가하십시오. 이렇게하려면 비중계를 사용하여 일정량의 전해질 을 빼내고 황산을 부어주십시오. 밀도는 1.83 g / cm3이며 매우 부식성이있는 물질이라는 점에 유의하십시오. 자동차 상점에서는 1.4g / cm3의 밀도를 갖는 전해질 농축액이 판매됩니다 - 더 안전하므로 사용하는 것이 좋습니다. 밀도가 원하는 값으로 증가 할 때까지 농축액을 첨가하십시오. 그런 다음 30 분 동안 작은 전류 (2A 이상)로 배터리를 충전하십시오. 이 시간 동안 전해질은 완전히 혼합됩니다. 다시 모든 은행의 밀도를 확인하십시오. 그것은 동일해야하며 기준을 충족시켜야합니다. 밀도가 여전히 낮 으면 작업을 다시 반복하십시오.

3

황산으로 작업 할 때는 특히주의하십시오. 피부 나 옷에 닿지 않도록하십시오. 이 경우 전해질을 물로 충분히 씻어 내고 산을 중성화하는 소다 용액으로 처리하십시오. 플레이트에서 나온 슬러지가 배터리에서 단락되어 성능이 저하 될 수 있기 때문에 배터리를 뒤집을 때 용액을 뒤집지 마십시오.

끝 8 : 전해액의 밀도를 증가시키는 방법

자동차 시동 장치가 거의 회전하지 않으면 배터리 전해질 밀도 를 확인 하는 것이 좋습니다. 이를 위해 특수 비중계로 충분합니다. 전해질밀도 가 충분하지 않은 경우 배터리를 다시 사용하기 위해 여러 가지 조치를 취해야합니다. 다시 충전 하고 전해질밀도를 높이십시오.

너는 필요할거야.

  • 자동 테스터 또는 멀티 미터, 충전기, 새 전해액

지시 사항

1

충전하고 배터리를 자동차에 설치하십시오. 배터리 단자와 병렬로 전압계 모드에서 켜지는 자동 테스터를 연결하십시오. 자동 테스터의 화살표는 노란색 영역에 있어야합니다. 멀티 미터는 11.9 - 12.5 볼트의 전압을 보여야합니다.

2

엔진을 시동하고 엔진 속도를 2.5tys까지 올리십시오. 몇분 만에 배터리 단자의 전압을 측정합니다. 전압계 모드에서 자동 테스터를 점검 할 때, 화살표는 녹색 부분에 있어야합니다. 멀티 미터는 13.9 - 14.4 볼트의 전압을 보여야합니다. 전압이 변하지 않았 으면 충전 전류가없고 자동차 수리가 필요하며 배터리가 충전 중입니다. 배터리를 전류로 충전하십시오.이 값은 배터리 용량 (Ampere * 시간)의 10 배에 해당하는 값 (암페어 단위)이 10 시간입니다. 다음 2 시간 동안 배터리 용량 (Amp * 시간)보다 20 배 적은 전류 (암페어)로 충전하십시오. 예를 들어 배터리 용량이 60A * 시간 인 경우 첫 번째 충전 전류는 6A이며 두 번째 충전 전류는 3A입니다. (두 번째 모드는 모든 배터리 뱅크에서 전해질 의 밀도를 동일하게하는 데 사용되는 균등화입니다.
모든 뱅크에서 집중적 인 가스 발생이 시작될 때까지 배터리를 충전하십시오.

3

엔진이 작동중인 차량을 점검 할 때 배터리 단자의 전압이 14.4 볼트 이상으로 상승하면 차량의 제어 계전기가 고장 나서 수리가 필요하고 배터리의 전해액이 끊임없이 끓어 오르는 것을 의미합니다. 이 경우 전해액이 글자 그대로 튀어 나오고 증류수 만 배터리에 추가되어 전해질 수준을 맞추기 때문에 전해질 밀도가 낮을 ​​때 놀라운 일은 없습니다. 이 경우 배터리를 완전히 충전하고 깡통에 들어 있는 전해질밀도를 맞추고 구형 및 약 전해질을 캐스팅하고 신선한 것을 첨가하십시오. 완전히 충전 된 배터리에서만이 작업을 수행하고, 충전기를 끄고 분리 할 때 12.7V가되어야하는 단자의 전압에 따라 안내하십시오.

팁 9 : 자동차 배터리 충전 확인 방법

특히 거의 경험이없는 많은 자동차 운전자는 장기간의 주차 후에 차량을 시동시키는 문제뿐만 아니라 첫 번째 추운 날씨가 시작되는 문제에 직면합니다. 대부분의 경우 자동차 엔진을 시동하려는 여러 번 실패한 시도 후에 원인 찾기가 시작됩니다. 이는 주로 배터리 상태에 대한 적절한 제어가없는 경우에 발생합니다. 자동차를 장시간 동안 사용하지 않거나 겨울에 착취 한 경우 또는 심지어 도심 조건에서도 장시간 동안 장치를 켜 놓은 상태에서 교통 정체에서야하는 경우 배터리소모 될 확률이 높습니다.

지시 사항

1

차량 전기 시스템에서 배터리를 분리하고 전압계로 배터리의 전압을 측정합니다. 이 작업은 즉시 실행하지 않는 것이 좋지만 엔진이 정지하고 따뜻한 방에서 몇 시간 후, 그렇지 않으면 전해질 온도를 조정해야합니다. 배터리의 충전 정도는 참고 문헌의 표에 의해 결정될 수 있습니다. 이 데이터가 가까이 있지 않으면 대략적인 수치로 안내됩니다 - 12.2 볼트는 방전의 50 %를 의미합니다. 11.6 볼트 - 100 % 방전.

2

Измерьте плотность электролита с помощью ареометра (денсиметра), если у вас обслуживаемый аккумулятор. У полностью заряженного прибора параметры должны быть 1.28 -1.29 гсм?, в летнее время 1.26-1.27 гсм?, при разряде на 50% -1.20 гсм?, у полностью разряженного - 1.10. Владельцы современных необслуживаемых батарей освобождены от этой процедуры.

3

Под зарядите аккумулятор с помощью зарядного устройства. Если напряжение меньше 12.6 В и плотность электролита ниже 1.24 гсм. куб, предварительно доведя до нормы уровень и плотность электролита.

4

Проверьте напряжение на батарее при работающем двигателе на оборотах 1500-2000 обмин и включенном дальнем свете фар. Напряжение от 13, 9 вольт до 14, 3 вольт говорит о том, что система подзарядки работает оптимально, а отклонения в меньшую или большую сторону позволяют делать вывод о недостаточном заряде или перезаряде. И то, и другое вредно для аккумулятора и снижает срок его эксплуатации. Недозаряд может быть следствием слабой натяжки ремня генератора.

5

Примите себе за правило подзаряжать аккумулятор после длительной паузе в пользовании автомобилем (летом более 3 недель, зимой более 10 дней). Помните, что включенная автосигнализация также приводит к постепенному разряду батареи.

  • как проверить з у для аккумуляторов