팁 1 : 모터의 속도를 증가시키는 방법 - 수리 및 서비스 - 2019

Anonim

전기 모터 의 속도를 증가시키는 방법은 모터 의 범위뿐만 아니라 모터 의 유형에 따라 다릅니다. 동력의 파라미터 또는 모터 샤프트의 부하를 변경하는 것으로 구성 될 수 있습니다.

지시 사항

1

전동 모터가 콜렉터 모터 인 경우 회전 속도를 높이려면 공급 전압을 높이거나 샤프트의 부하를 줄이십시오. 그러나 첫째로, 엔진에 의해 할당 된 동력은 어떤 경우에도 그것이 설계된 동력을 초과해서는 안된다는 것을 기억하십시오. 두 번째로, 특히 순차 여자가있는 많은 컬렉터 모터가 공급 전압을 낮추지 않고 부하없이 작동 할 때 허용 할 수없는 고속으로 가속됩니다. 둘 다, 또 다른 하나는 작동하지 않는 모터의 출구로 위협합니다. 여자 권선의 션트 (shunting)는 속도를 증가시키는 방법이며, 항상 속도를 높이는 것이 가능하지는 않습니다. 엔진을 과열시킬 위험이 있습니다.

2

피드백을 사용하는 전자적으로 제어되는 권선을 가진 엔진은 역 극성 반전을 허용하지 않는 한 종종 수집기 속성에 매우 가깝습니다. 전자 엔진에 이러한 특성이있는 경우 이전 단계에서 설명한 방식으로 회전 속도를 높이고이 제한 사항이이 유형의 전동기에 적용됩니다.

3

메인에서 직접 공급되는 비동기 모터 의 회전 속도는 공급 전압을 변경하여 조정할 수도 있습니다. 그러나이 방법은 매우 비효율적입니다. 전압에 대한 속도의 의존성은 매우 비선형 적이며 효율은 크게 변합니다. 동일한 동기식 모터의 경우이 방법은 완전히 적합하지 않습니다. 따라서 소위 3 상 인버터를 사용하는 것이 좋습니다. 주파수를 변경하여 비동기 모터뿐만 아니라 동기식 전기 모터의 회전 속도를 조정할 수 있습니다. 권선의 유도 저항 감소를 고려하여 주파수가 감소함에 따라 전압이 동시에 감소하도록이 유형의 장치를 선택하십시오. 자성 션트가있는 단상 모터 용 인버터와 2 상 커패시터 모터가 있습니다.

주의를 기울이십시오.

모터의 과열, 증가 된 회전 속도로 인한 분리, 증가 된 전압에 의한 절연 파괴 (자기 유도 포함)를 허용하지 마십시오.

팁 2 : 엔진 속도를 높이는 방법

자동차 산업의 설계자는 내부 연소 엔진을 개발하는 과정에서 다양한 부처와 부서의 기술적 요구 사항을 고려해야하며 전력, 수명, 비용 및 생태계 간의 절충안을 찾아야합니다. 솔직히 말해서 이름이 쉽지 않은 작업입니다.

너는 필요할거야.

  • - 새로운 캠축,
  • - 조정 가능한 캠축 구동 장치.

지시 사항

1

연속 생산에는 공칭 파라미터의 엔진을 갖춘 예산 차량이 출시됩니다. 이 상황에서 엔진을 수정하여 엔진의 출력과 크랭크 축의 속도를 높이기 위해 엔진을 수정하려는 장인이 항상있을 것입니다.

2

엔진을 강요하는 최선의 방법 중 하나는 수정 된 캠과 조정 가능한 기어 드라이브로 새로운 캠 샤프트를 설치하는 것입니다. 밸브 타이밍의 변화로 인해 크랭크 샤프트 속도와 엔진 출력이 증가합니다. 농축 된 연료 혼합물을 작동 실린더에 채우는 것이 훨씬 더 효율적입니다.

3

엔진 토오크는 실린더 헤드에 튜닝 캠 샤프트를 설치하여 연소 중에 피스톤 바닥에 압력을 증가시키는 소비 된 연료의 양에 정비례한다는 사실로 인해 엔진 속도를 증가시키는 작업이 해결됩니다.

4

그러나 우리가 가스 분배 메커니즘의 설계 변경에 국한한다면이 문제의 해결책은 엔진을 향상시키는 관점에서 완전하지 않을 것입니다. 엔진을 완전히 조정하려면 흡기 통로를 변경하고 직접 배기 시스템을 설치하고 크랭크 메커니즘을 현대화해야합니다. 그리고 서스펜션과 브레이크를 튜닝합니다. 대중의 지혜가 말하듯이 : "어려운 일은 처음부터 시작됩니다!".

  • 2019 년 엔진 속도를 높이는 법

끝 3 : 엉덩이를 자연적으로 증가시키는 방법

당신이 아름다운 엉덩이 모양으로 태어나게되면 재수가 있다면, 이상적인 모양을 이루기 위해 무엇이 필요한지 알 것입니다. 이것이 이상하게 보일 수도 있지만, 많은 사람들이 엉덩이의 크기를 늘리고 탄력성을 높이려고하지만 어디서부터 시작해야할지 모릅니다. 수술이나 인공 라이닝없이 엉덩이를 높이는 자연스러운 방법이 있습니다.

뒷부분은 근육과 마찬가지로 대퇴부 근육으로 이루어져 있습니다. 다섯 번째 포인트의 출현은 운동과식이 요법의 도움을 받아 수정할 수 있습니다.



  1. 정기적으로 운동을하십시오. 교육은 일주일에 3-4 번씩 하루 동안 소비하는 칼로리를 태우도록 훈련 할 것입니다. 적어도 1 ~ 2 일간의 훈련, 둔근 근육의 개발에 헌신하며, 다른 날에는 심혈관 운동이나 좋아하는 운동을합니다.

  2. 체육관이나 집에서 웅크 리고 있습니다. 다리를 어깨 높이로 세우십시오. 무릎을 구부리고, 쪼그리고 앉고, 엉덩이가 바닥과 평행하도록 자세를 취하십시오. 등은 약간 팽창해야합니다. 발 뒤꿈치에 체중을 유지하고 등을 똑바로 유지하십시오. 2-3 회에 걸쳐 15-20 번 운동을하십시오.

  3. 등에 누워서 손을 몸에 대십시오. 다리를 들어 올리고 무릎을 90 ° 각도로 구부려 발바닥이 바닥과 수직이되도록하십시오. 천천히 한쪽 다리를 내리고 바닥에 닿은 다음 시작 위치로 돌아갑니다. 피곤할 때까지 다리를 교대로 반복하면서이 운동을 반복하십시오. 이 운동은 엉덩이의 아래쪽 부분에 작용합니다.

  4. 다리를 어깨 너비로 벌리고 한쪽 다리에 머물면서 균형을 유지하십시오. 양쪽 다리를 똑바로 잡고, 들어 올린 다리를 당겨서 대퇴근 근육의 수축을 느껴보십시오. 이 일을 10 번하고 다리를 바꾸고 최대한 많은 접근 방식을 취하십시오.

  5. 조깅과 같은 심혈관 운동을 포함한 운동을 계속하거나 엉덩이를 강화하기 위해 운동을하지 않는 날에는 시뮬레이터를 사용하십시오. 처음에는 지방 연소 때문에 엉덩이의 크기가 줄어들 수 있습니다. 끊임없이 연습을 계속하면 지방은 근육량과 건강한 지방층으로 대체되며 이는식이 요법 변경으로 인해 나타납니다.

  6. 간단한 탄수화물의 섭취를 제한하십시오. 예를 들어, 사탕, 레모네이드 및 흰 빵에 들어있는 포도당은 처음에는 에너지의 폭발을 일으키지 만, 사용하지 않은 설탕은 빠르게 지방으로 가공됩니다. 이 지방은 엉덩이, 허벅지 및 신체의 다른 부분에 저장되며 변경하려고하는 그림을 아름답게하지 않습니다.

  7. 예를 들어 듀럼 밀 (durum wheat)의 전체 곡물과 파스타와 같은 복잡한 탄수화물을 대체하십시오. 그들은 더 영양가가 있으며 단순 탄수화물만큼 빨리 지방으로 변하지 않으므로 체육관에서 그들을 처리 할 시간이 더 많습니다. 복잡한 탄수화물은 또한 훈련을위한 많은 에너지를 근육에 공급합니다.

  8. 단백질이 풍부한 식품을 섭취하십시오. 연어, 마른 쇠고기, 닭고기 및 계란은식이 요법에 포함될 수있는 건강한 단백질의 훌륭한 사례입니다. 단백질은 근육 손상이 훈련 후 손상된 후에 근육의 성장과 강화를 돕습니다. 이 접시의 소비는 당신이 엉덩이의 원하는 크기 및 모양을 달성하는 데 도움이됩니다.

팁 4 : 모터의 속도를 줄이는 방법

전기 모터는 상당한 범위의 속도를 조정할 수 있습니다. 이 매개 변수를 조정하는 방법은 모터 유형에 따라 다릅니다. 일부 엔진은 다양한 방법으로 조정할 수 있습니다.

지시 사항

1

회 전자 권선의 전압을 변경하여 고정자의 영구 자석으로 컬렉터 모터의 회전을 조정합니다. 이러한 엔진의 회전 속도의 전압 의존성은 선형에 가깝습니다.

2

같은 방식으로 전자 제어 및 피드백 (예 : 컴퓨터 팬에서 사용)으로 엔진 속도를 조정하지만 회전 수의 선형 의존성은 선형과 다소 비슷합니다. 이러한 엔진을 반대로 허용하지 마십시오.

3

고정자 권선의 전압을 변경하지 않고 독립적 인 여기에서 컬렉터 모터의 속도를 변경하려면 로터 권선의 전압을 변경하십시오.

4

AC 전원으로 구동되는 일련의 여자 상태로 모터의 속도를 조정하려면 특수한 사이리스터 조절기를 사용하십시오. 초기에는 많은 전동 공구가 장착되어 있습니다. 그러한 엔진을 위해 특별히 설계되지 않은 조정기를 사용하지 마십시오.

5

동기식 모터의 회전 주파수를 변경하려면 공급 전압의 주파수를 비례 적으로 변경하십시오. 주파수가 감소하면 모터 권선을 통과하는 전류가 증가하지 않도록 전압을 동시에 낮추십시오. 전압이 감소하지 않으면, 권선의 유도 저항의 감소로 인해 주파수가 감소함에 따라 전류가 증가 할 수 있습니다. 이 모드는 엔진에 위험합니다.

6

비동기 모터의 회전 빈도를 줄이려면 같은 방법을 사용하십시오. 이것이 가능하지 않은 경우 (예 : 3 상 인버터가없는 경우) 주파수를 변경하지 않고 단순히 전압을 낮추십시오. 모터가 단상이면 LATR을 사용하는 것이 편리합니다. 어떠한 경우에도 컬렉터 모터가 아닌 전기 모터와 함께 사이리스터 레귤레이터를 사용하지 마십시오.

  • 모터 속도를 줄이는 방법

팁 5 : 왜 엔진 속도가 떠 다니는가?

명백한 이유 또는 운전자의 어떠한 행동도없이, 공회전 속도가 자발적으로 그리고 주기적으로 변화하기 시작하는 상황을 부동 공회전 속도라고 부른다. 어떤 경우에는 모터가 멈추는 경우가 있습니다.

전자 연료 분사가있는 엔진에서 발생하며 공기 누출과 관련이 있습니다. 분사 엔진의 컴퓨터 제어 유닛은 실린더에 유입되는 공기의 양을 계산하고, 다양한 센서로부터 수신 된 정보를 고려하여 분사기의 솔레노이드 밸브를 제어한다. 공기가 누출되면 스로틀 위치 센서가 초과 공기량을 진단하고 온도 센서가 연료 흐름을 줄여야한다는 신호를 보냅니다. 이러한 충돌 정보를 수신 한 컴퓨터는 감소하기 시작하고 유휴 속도를 증가시킵니다. 기화기 전원 공급 장치가 장착 된 엔진의 경우 서보 모터가 제대로 조정되지 않았거나 스로틀 액추에이터 추력이 조정 된 경우 부동 속도가 발생합니다. 이 결함은 기화기를 조정할 때 아이들링 조절 나사 또는 스로틀 멈춤 나사를 사용하지 않고 튜닝을 시작하고 차례대로 모든 나사를 차례대로 돌릴 때만 발생합니다. 엔진이 응답하지 않으면 원래 위치로 되돌려 놓아야합니다. 이러한 무조건 개입의 결과로, 회전은 일련의 회전, 부동 공회전 회전, 증가 된 연료 소비 및 기타 부정적인 영향에서 나타납니다. 공전 전환은 디젤 엔진에서 발생할 수 있으며 1000-1500 rpm으로 돌아갈 수 있습니다. 이것에 대한 유일한 이유는 연료 펌프에서 움직이는 블레이드가 끼어 들기 때문입니다. 녹슬지는 경우에만 발생합니다. 그리고 녹슬은 디젤 연료에 물이 존재하기 때문에 발생할 수 있습니다. 원칙적으로, 그것은 긴 주차장 후에 감지됩니다. 숙련 된 운전자는 디젤 자동차를 오랫동안 떠나기 전에 연료 탱크에 1 리터의 엔진 오일을 붓고 마지막 날을 그런 연료로 운전합니다. 물론 디젤은 동시에 연기가 나지만 연료 펌프의 모든 부품은 얇은 보호 오일 필름으로 덮여 있으며 또한 부동 속도 는 점화 시스템의 부적절한 작동, 유량계 또는 람다 프로브의 잘못된 작동, ​​공기 흐름 센서, 냉각수 온도, 공기 온도. 뿐만 아니라 컴퓨터 설정, 오염 노즐 또는 낮은 품질의 가솔린을 변경합니다.

  • 부동 엔진 속도

팁 6 : 비동기 모터 확인 방법

3 상 비동기 모터는 자동차 산업을 비롯한 다양한 산업 분야에서 널리 사용되고 있습니다. 이러한 엔진의 작동 원리는 회전 자기장을 사용하여 교류의 전기 에너지를 기계적 에너지로 변환하는 것에 기반합니다. 어떤 경우에는 모터 권선의 올바른 연결을 점검해야합니다.

팁 7 : 엔진 속도가 떨어지는 이유

오늘날, 모든 차량 : 자동차, 오토바이, 비행기는 4 행정 엔진, 즉 피스톤 내연 기관 - 각 실린더의 작동 과정은 크랭크 축의 2 회전 (피스톤의 4 스트로크)에서 발생합니다.

엔진 유휴 속도는 여러 가지 요인에 대해 불안정 할 수 있습니다. 그것은 모두 자동차 브랜드에 달려 있습니다. 기화기뿐만 아니라 엔진 흡기 매니 폴드의 진공 량에 영향을 미치는 시스템과 같은 엔진 을 유휴 상태로 만들 수 있습니다. 가스가 방출 된 후 (가속 페달이 해제 될 때) 엔진이 으르렁 거리는 경우, 카메라. 오염원은 디퓨저 벽의 오염으로 인해 열림 상태에있을 수 있습니다. 엔진이 특정 속도 (약 3500 rpm)에 도달하면 자동으로 진공 드라이브를 사용하여 두 번째 챔버의 스로틀 밸브가 열립니다. 밸브를 열 때, 제 2 챔버의 전이 시스템이 작동하게된다. 이 시스템의 제트 또는 채널이 기화기에서 막히면 엔진 속도가 단기간에 급격히 떨어집니다. 전환 시스템은 밸브의 작은 회전 각도에서 작동하므로 스로틀이 더 열리면 연료가 전환 시스템에 들어 가지 않고 즉시 두 번째 챔버로 들어갑니다. 이러한 단점을 없애기 위해서는 기화기를 플러싱 할 필요가 있습니다. 급격한 가스 배출 중 회전이 엔진 의 완전한 정지로 떨어지면 아이들링 시스템을 수리해야합니다. 약 700-800 rpm으로 유휴 상태를 유지하는 것에 대한 꾸준한 복귀는 시스템의 점검 중 하나입니다. 이러한 현상의 또 다른 이유는 EPHH 제어 유닛의 오작동이다. 제 2 기어로부터 제 3 기어로의 속도를 전환 할 때, 중간 속도 (3000-3500 rpm)에서 2 차 기화기 챔버가 작동됩니다. 포함에 지연이 있으면 혼합물이 과다 노출되고 차량의 가속도가 0이됩니다. 이 문제를 해결하려면 보조 챔버의 액추에이터에서 스프링을 제거하십시오. 그 후에 역학이 정상으로 돌아 오면 탄성이 증가합니다. 낮은 기어 단으로 전환해야합니다.

끝 8 : 모터의 속도를 결정하는 방법

때로는 손으로 자동차 용 전기 모터를 구입 한 경우 그 아래에 상자에 문서가 전혀 없음을 알 수 있습니다. 그렇다면 그를 위해 독립적으로 허용되는 턴 수를 결정할 필요가 있습니다.

지시 사항

1

모든 비동기 전기 모터는 분당 회 전자 순환 수에 따라 세 그룹으로 나눌 수 있습니다. 첫번째는 1000 턴입니다. 실제로이 수치는 엔진이 비동기이기 때문에 조금 과장되어 있습니다. 1 분 안에 회 전자의 회전 수가 약간 줄어들고 (950-980), 편의상 값을 반올림하기로 결정했습니다. 두 번째 그룹의 엔진에서 회 전자 히트 수는 분당 1500 개입니다 (사실 1420-1480). 세 번째 그룹에서 회 전자는 분당 3000 번 (실제로는 2900-2980)을 감 쌉니다.

2

당신의 전동기가 속한 그룹을 결정하기 위해서는 먼저 그 중 하나를 열어야합니다. 1 장과 3 장에서 4 장으로 구성 할 수있는 권선 코일을 찾습니다. 엔진에 이러한 코일이 여러 개 있어야합니다. 그 중 하나가 필요하며, 고려하기 가장 쉽습니다.

3

코일은 고려 사항을 방해 할 수 있고 어떤 경우에도 서로 분리 될 수없는 필요한 세부 사항으로 상호 연결됩니다. 선택한 것을보고 고정자 링에 비례하여 크기를 확인하십시오.

4

이 거리는 가장 가까운 밀리미터로 결정할 필요가 없으며 대략적인 계산이 매우 적합합니다. 이 경우, 코일의 크기가 고정자 링의 1 초를 덮으면, 회 전자의 회전 속도는 분당 3000 회전이됩니다. 그것이 3 분의 1 링을 커버한다면, 이것은 2 분의 1 그룹의 엔진이고, 그 회 전자는 분당 1500 회전의 속도로 회전 할 것입니다. 링의 크기가 링에 대해 1/4 인 경우 회전은 분당 1000 회전의 속도로 발생합니다. 그러한 수치는 대략 회전의 실제 그림을 반영한다는 것을 기억해야합니다.

팁 9 : 조심스럽게 : 참여 순환

러시아어는 특별한 규칙을 고수해야하는 다양한 구조의 사용을 통해 만들어진 풍부한 구조로 유명합니다. 그러한 구조 중 하나는 언어 순환이다.

부작용 순환은 분사에 기초하여 형성된 구조이다.

구두 부사


구두 부사는 동사에 기초하여 형성된 특수한 연설 부분입니다. 소위 부가 행동, 즉 주체가 수행하는 주요 행동을 보완하는 행동을 의미합니다. 분사를 확인하려면이 부분이 어떤 질문에 답하는 지 알아 내야합니다. 그녀가 분사 인 경우, 이들은 "당신은 뭐하고 있니?"라는 질문이 될 것입니다. 현재 시제와 "너 뭐하니?" - 과거를 위해서.
대부분의 경우, 부가적인 행동을 의미하는 구두 부사는 그것이 설명하는 동사와 매우 가까운 문장에 있습니다. 예를 들어, 다음과 같은 문장이 구성되었습니다. "그는 웃으면 서 그것에 대해 이야기했습니다." 이 경우 "웃음"은 "뭐하고 있니?"라는 질문에 대한 답변입니다. 편지에는 대개 쉼표가 붙습니다.

춘 순환


분사가 별도의 단어 인 경우 분사 순환은 분사 단어를 기반으로 형성된 구조이며 종속 단어로 보완됩니다. 일반적으로 그 기능과 특성은 그가 분사라는 사실과 유사합니다 : 그는 또한 "당신은 무엇을하고 있습니까?"라는 질문에 대답합니다. "너 뭐하니?" 주 동작이 수행되는 방식을 지정하는 추가 동작을 나타냅니다. 의미에 따르면, 분사는 확장 된 광고 분사를 나타냅니다. 예를 들어, "그 사람이 그것에 대해 말해 주었고, 큰소리로 그리고 전염성있게 웃었습니다."라는 문장에서 사용될 수 있습니다.
동시에, 러시아 언어로 참여 회전율을 사용할 때, 이 디자인을 적절히 사용하기 위해 기억해야 할 규칙이 많이 있습니다. 첫 번째는 압수 된 순환을 사용할 때 구두점과 관련이 있습니다. 대부분의 경우 쉼표로 표시되어 있습니다.
구술 친교를 이루기 위해서는 사용을 피하는 일반적인 실수에 대해 기억하는 것이 중요합니다. 그래서, 그들 중 하나는 주동사와 그것을 보완하는 여분의 부분 동사가 다른 주제에 속할 때의 상황입니다. 이러한 회전율의 오용의 예로는 "이 이야기는 내게 들려왔다. 큰소리로 그리고 전염성있게 웃었다."라는 문장이있다. 이 경우 문장의 주 동사는 이야기하는 이야기를 말하고 분사는 내레이터에게 달려 있습니다. 따라서이 사람은이 사람이나 물건과 관련이 없으며이 구성을 사용하는 데 필수 조건입니다.

  • 2019 년의 구두 수용

팁 10 : 강아지를위한 Gamavit : 사용 방법

"개를위한 가마 빗 (Gamavit for dogs)은 동물의 여러 가지 고통스러운 상태에서 사용할 수있는 복잡한 바이오 토닉 제제로 주사를 목적으로하는 특수한 붉은 액체이며, 지침에 따라 엄격히 수행되어야합니다.

개에게 유용한 "Gamavit"은 무엇입니까?


개를위한 "감마 비트 (Gamavit)"는 동물의 몸에서 신진 대사 과정을 최적화하는 유용한 생물학적 활성 성분의 복합체입니다. 또한, 약물은 혈액 제제를 정상화 할 수 있고 일반적인 생체 효과를 가지고 있습니다. 종종 "Gamavit은 강아지의 면역력을 향상시키기위한 필수 도구입니다.
"Gamavit"은 자손의 생존력을 높이고 강아지 사망률을 줄이기 위해 처방됩니다. 이 약물의 또 다른 유용한 기능은 모든 종류의 스트레스와 증가 된 스트레스에 대한 개들의 저항력을 높이고 근육의 성능을 향상시키는 것입니다.
"Gamavit"은 빈혈, hypovitaminosis, 중독, 임신 중독증, pyometra, 전염성 및 침입 성 질환과 같은 개 질병 예방 및 치료에 사용됩니다. 또한, 마약은 전시 및 경연 용 동물을 준비하는 과정에서 없어서는 안되는 동물입니다.

용량 및 금기


예방 목적으로 "Gamavit"을 피하, 근육 내, 정맥 내 투여해야합니다. 그것은 술과 함께 주어질 수 있습니다. 이 경우, 개의 체중 1kg 당 0.1ml 이하의 용량을 계산할 필요가 있습니다. Gamavit으로 동물을 치료할 계획이라면, 1kg 당 0.3-0.5 ml로 복용량을 늘리는 것이 좋습니다. 강아지의 구루병 및 빈혈 치료에 정확히 동일한 용량이 최적 일 것입니다.
"Gamavit"은 일주일에 두세 번, 1 개월 반 동안 근육 내 주사해야합니다. 중독이 심한 경우 약물을 정맥 내로 5 배 투여해야합니다. 허용되는 피하 또는 복강 내 주사. 감염성 질환에는 보통 중독, 탈수, 고갈이 동반되는 것으로 알려져 있습니다. 이러한 증상이있는 경우 Gamavit은 3 일에서 5 일 동안 하루 2 회 근육 내 또는 피하 투여됩니다. 사용 기간은 질병의 중증도에 따라 다릅니다. 또한, 이 도구는 빈혈 예방과 독소 혈증 완화를 위해 근육을 통해 탈수를하는 것이 좋습니다. 개를위한 특정 치료법은 최대 효과를 얻기 위해 항 바이러스제 및 항생제와 함께 사용해야합니다.
"Gamavita"적용 후 부작용 및 일부 합병증이 아직 확정되지 않았습니다. 이것은 약물이 동물 (이 경우에는 개)에 대해 안전하다고 간주 될 수 있음을 의미합니다.

  • 개를 위해 "감마 비트"를 가져 오는 방법?