포드는 그 2012의 포드 초점에 관해 세부를 밝혀 낸다 - 자동차 - 2018

Anonim

포드는 오늘 차세대 포드 포커스 세계적인 플랫폼을 공개했다. 새로운 초점으로, 포드는 혼다 시빅 (Honda Civic), 시보레 코발트 (Chevy Cobalt), 도요타 코롤라 (Toyota Corolla)와 같은 경쟁 모델에서 소형 자동차 시장 (미국 이외의 "C 세그먼트"로 알려져 있음)을 더 많이 점유하기를 희망합니다.

새로운 플랫폼의 기반은 기술 혁신입니다. 새로운 글로벌 플랫폼 인 포드 포커스 (Ford Focus)는 자사의 EcoBoost 4 기통 터보 차저 직접 분사 (DI) 엔진을 제공받을 예정이다. 유럽의 고객은 1.6 리터 EcoBoost 가스 엔진 또는 향상된 Duratorq TDCi 커먼 레일 디젤 엔진 중 하나를 선택할 수 있습니다. 미국 고객은 디젤을 얻지 못할 것이다. 그러나 그들은 DI와 트윈 독립 가변 캠 샤프트 타이밍 (Ti-VCT)을 특징으로하는 2.0 리터 EcoBoost 가스 엔진을 갖게 될 것이다. 새로운 엔진은 약간의 마력을 제공해야한다 (2.0 리터의 북 미국 엔진은 그 전임자와 비교되는 여분의 20 hp를 더한다). 그들은 또한 연료 경제에서 10 ~ 20 %의 이득을 제공해야합니다 (북미 엔진의 경우 10 %를 조금 넘습니다).

북아메리카 초점은 또한 포드의 새로운 듀얼 클러치 6 단 포드 파워 시프트 자동 변속기를 얻을 것이다. 새로운 전달은 약 9 퍼센트의 추가 연료 경제 저축을 제공한다. 클러치를 전기적으로 제어하는보다 효율적인 시스템으로 표준 오토 매틱에있는 수동 부품 (토크 컨버터, 유성 기어 및 오일 펌프)을 대체합니다.

오토 포커스 (AutoBlog)에 따르면, 새로운 포커스는 미국에서 정지 - 시작 기술을 얻는 최초의 비 하이브리드 자동차 일 수도있다. 이 기술은 차량을 정지 시키면 엔진을 차단하여 특히 도시 환경에서 연료를 절약합니다. 포드는 주요한 경쟁자 인 GM '의 Chevy Cruze와 유사한 스톡 변종으로 40+ mpg 연비를 목표로 삼고있다.

Ford는 "고속으로 순수하고 정밀한 응답을 제공 할 것"이라고 말한 새로운 Electric Power Assist Steering (EPAS) 시스템도 새로 추가되었습니다.이 신형 자동차는 새로운 Dynamic Cornering Control 시스템을 갖췄습니다. 포드는이 시스템이 언더 스티어를 줄이며, 향상된 견인력과 더 나은 회전 속도. 함께, 포드는이 기술이 더 재미 있고 운전하기에 더 좋은 차량을 만든다고 말합니다.

더 좋은 재료는 또한 새로운 차량을 더 안전하게 만듭니다. 새로운 차량은 차체 구조의 26 %에서 몸체 외피의 55 %와 초강력 및 붕소 강재에 강철을 사용합니다. 이러한 개선 사항은 딱딱한 숫자로 갚을 수 있습니다. 새로운 포커스는 현재의 북미 포커스보다 25 % 더 강합니다.

새로운 초점은 또한 포드의 새로운 MyFord 터치 인포테인먼트 시스템을 얻을 것이다. CES 2010에서 폭넓게 다루는 새로운 시스템에는 WebKit 브라우저, 통조림 문자 메시지, 음성 명령 기후 제어, 개선 된 음성 명령, 스마트 폰 응용 프로그램 API (음성 명령 포함) 등이 포함됩니다.

포드는 새로운 Focus 디자인 또한 매우 세련된 느낌을줍니다. 그것은 차량의 예술적 방향 "키네틱 디자인"을 호출합니다. 포드의 보도 자료에 따르면 "프론트 엔드, 매끄러운 프로필, 극적인 상승 벨트 라인 및 운동 자세로 새로운 포커스는 분명히 고객이 길을 떠날 때 기다리는 보람있는 운전 경험을 전한다"고 자랑했다.

새로운 초점의 기초 다양성은 트렁크 문이 위로 열리는 자동차와 세단 형 자동차에서 제공 될 것이다. 그것은 유럽의 C-Max와 Grand C-Max를 동반 할 예정이며 2011 년 언젠가 미국에 상륙 할 예정이며 Focus 글로벌 디자인 플랫폼에 속할 것입니다.

차세대 포드 포커스 (Ford Focus)는 2012 년형 (2011 년)까지 판매되지 않을 것입니다. 2013 년형 (2012 년)에 하이브리드 및 배터리 전기 변종이 출시되어야합니다. 포드는 출시를위한 힘든 시간을 약속하지 않았습니다. 전기 변종은 요금으로 80-100 마일을 얻을 것으로 예상됩니다. 최근의 기자 회견에서 DailyTech는 CEO 인 Alan Mullaly를 포함한 포드 경영진과 향후 EV 및 회사의 경쟁사 GM의 2011 Chevy Volt EV의 온도 관련 문제를 피하려는 욕구에 대해 이야기했습니다.