와트와 함께 KTM 일렉트릭 더트 바이크 슬링 머드 - 자동차 - 2018

Anonim

숲 주변에서 찢어 지거나 먼지 마운드를 뛰어 넘는 2 스트로크의 소리는 KTM이 보는 것처럼 곧 전기 모터의 윙윙 거리는 소리가 될 수도 있습니다. 오스트리아 오토바이 회사는 도쿄 오토바이 쇼 (Freeride)에서 최초의 전기 오토바이를 공개했을 때 금요일 Zero Motorcycles에 가입했습니다.

Zero의 X 및 MX와 마찬가지로 Freeride는 더러운 준비가 된 Enduro 패키지 또는 거리에 정통한 Super Moto를 장착 할 수 있습니다. 둘 다 동일한 기본 발전소와 부품을 공유합니다. 18 개월 전에 KTM을 구축하기로 약속했습니다. Zero가 첫 번째 X에서 매진 된 지 얼마 후입니다.

KTM은 Freeride의 전기 모터의 29.5 마력 출력과 125cc 2 행정 엔진의 출력을 비교합니다. 198 파운드의 연석 중량은 KTM의 린 (lean) 125 EX 및 SX 가솔린 동력 바이크와 함께 가솔린의 추가 중량을 제외하고는 다른 두 자전거가 화석 연료로 가득 차면 무게 전쟁에서 승리해야합니다. 제로의 172 파운드 MX는 KTM의 Freeride보다 무게는 적지 만 23 마력 만 있으면 KTM은 마력 대비 무게 비율을 비교할 때 장점이 있습니다. 그러나 더 가벼운 Zero X는 무게가 161 파운드 밖에되지 않아 KTM이 돈을 더 많이 벌어들입니다. 두 제로 바이크 모두 50ft-lbs의 토크를 발생시켜 KTM의 31.7ft-lbs를 능가합니다.

Freeride의 배터리 팩은 최대 90 분의 주행 시간을 제공해야하며 시간당 43.5 마일의 속도를 낼 수 있습니다.

회사는 정확한 가격 책정을 아직 ​​발표하지 않았지만 2011 년 가을에 출시 될 때 자전거 가격은 € 10 ($ 13, 342 USD) 이하로 책정됩니다. Zero는 현재 가장 저렴한 자전거 인 X를 7 달러, 495 달러에 판매합니다 .