마즈다의 2016 CX-3은 흥미 로워 보이지만 잼이 가득한 시장에서 눈에 띄는가? - 자동차 - 2019

Anonim

끊임없이 성장하는 소형 크로스 오버 부문에서는 눈에 띄기가 어렵습니다. 기발한 기아 영혼, 놀랄만큼 유능한 지프 배신자, Honda의 다재다능한 HR-V, 파이의 조각을 위해 싸우는 수많은 사람들이 있습니다.

Mazda '의 다가오는 CX-3는 학급에서 가장 신입 자의 사람이다. 그리고 상표는 단지 ​​날카롭게 각을 이루게되었던 5 - 문에 관해 많은 새로운 세부를 발표했다.

당신이 지난 11 월 차의 사진 데뷔를 위해 주변에 있었다면, 그 'Kodo'디자인 언어는 놀랄 일이 아닙니다. CUV는 Mazda3, Mazda6, CX-5 및 CX-9와 동일한 기본 앞면 근막 레이아웃을 착용하며 측면 프로필은 의도적으로 조각됩니다.

CX-3는 더 큰 'CX'stablemates보다 트렁크에있는 쓰레기를 덜 잡을 것이고, 이것은 크로스 오버의 긴 코를 강조한다. 저 스니퍼 밑에는 토크 146 마력과 146 파운드 피트를 만드는 2.0 리터 Skyactiv-G 4 기통이 있습니다. 그 힘은 의무적 인 6 - 속력 자동을 통하여 수로로 운반되고, 앞쪽의 또는 전 륜구동에 의해 배포 될 수있다.

부풀린 다 해치백이 약간의 실행이 부족한 동안, 그것은 기술 전선에 기초를 형성한다. 7 인치 디스플레이가 장착 된 'Mazda Connect'인포테인먼트 시스템이 보급형 스포츠 모델에 기본으로 장착되었으며, 열띤 좌석, 동력 전달 장치가 달린 문 루프, '인조 가죽'실내 장식품, 7 인용 스피커 Bose 스테레오는 Touring 버전과 함께 제공됩니다.

그랜드 투어링 에디션에는 LED 헤드 라이트 및 foglight, 18 인치 합금 및 실제 가죽 / 스웨이드 소재의 실내 장식품을 비롯한 훨씬 많은 장난감이 추가되었습니다. 전반적으로, 인테리어 디자인은 약간 비대칭이지만, 우리는 그것으로 굴릴 수 있습니다.

또한 자동 조명, 비 감지 와이퍼, 차선 이탈 경고 및 어댑티브 크루즈 컨트롤을 장착하여 차량을위한 가격대에서 훌륭한 기술을 제공 할 수있는 'GT-iActivsense'패키지도 옵션으로 제공됩니다.

그리고 얼마나 많은 비용이들 것인가? 마쓰다는 아직 공식적인 번호를 발표하지 않았지만 올 가을에 판매 될 때 CX-3가 "낮은 20, 000 달러"에서 시작될 것이라고 약속했다.