진짜 일 : 포드의 Dearborn 개발 센터 - 자동차 - 2018

Anonim

이 기사는 포드의 고급 가상 현실 디자인 연구소에서 진행되는 계속되는 시리즈 인 Detroit Goes Digital 의 일부입니다 .

늙은 사람들은 변위를 대신 할 사람이 없다고 말합니다. 3.5 리터의 365 - 마력의 황소 자리 SHO가 찢어지는 것에 대한 경구를 찢는 동안, 포드는 아스팔트 위에서 고무를 디지털 방식으로 보충하는 것을 정말로 발견하지 않았다. 포드 엔지니어는 연구 개발 연구소와 직접 인접한 디어 본 개발 센터에서 디지털 방식으로 육성 한 작품을 마침내 드라이브에 넣고 수행 방법을 확인할 수 있습니다.

헨리 포드 (Henry Ford) 시절의 작은 공항이었던이 회사는 2006 년에 고속도로에서 2.5km, 저속 도로에서 2.6 마일, 0.8 마일에서 직선으로, 그리고 모든 변종에서 365 에이커의 땅을 개조했습니다. 자갈, 철도 횡단, 연석, 현기증 유발 브레이크 언덕 및 차량이 덜 이상적인 견인력을 발휘하는 방식을 테스트하기위한 12 에이커 습식 패드가 있습니다.

포드는 미시간 주 로미오와 피닉스 (애리조나 주 피닉스) 외곽에 훨씬 더 큰 근거지를 가지고 있지만 디어 본 (Dearborn) 시설과 아주 가까운 거리에 있기 때문에 엔지니어들은 자신의 뒷마당에서 글자 그대로 작업을 할 수있어 개발 프로세스가 간소화됩니다.

예를 들어, Ford의 핸즈프리 주차 보조 프로그램의 머리가 먼저 휘말리고 손을 떼어 내고 프로그램을 테스트에 적용한 경우입니다. 최신 포드 피에스타가 커브에서 서스펜션 튜닝으로 바다 다리를 가졌던 곳. 그리고 운이 좋은 테스트 운전자가 스키드 패드 주위에 머스탱을 던지게되는 곳.

그것은 또한 모든 드로잉 보드에 나타나지 않는 문제를 해결하기위한 마지막 기회 차고입니다 - 가상 또는 그렇지 않은 바람 소리 및 진동과 유사합니다.

그 후, 일몰, 생산, 전시장으로 들어와 새로운 새끼를 낳습니다.

아래의 링크를 따라 Ford의 새로운 기술에 대한 다른 기사를 확인하고 디지털 디자인의 시대가 자동차 도로에서 강철과 고무의 덩어리를 어떻게 변화시키고 있는지 알아보십시오.

  • 디트로이트는 디지털로 간다 : 포드의 가상 제조의 내부에서

  • 상상력에서 (가상) 현실 : 포드의 3D 모델링 및 Powerwall

  • 비 자동차 운전 : 포드의 CAVE 환경 및 프로그램 가능한 차량 모델

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