사브의 9-3 및 9-5 모델은 중국어로, 나머지는 네덜란드로 - 자동차 - 2018

Anonim

GM의 자회사 인 스웨덴의 자동차 제조 회사 사브 (Saab) 사태가 불투명 해 보였습니다. 11 월 하순 스웨덴의 스포츠카 제조업체 인 Koenigsegg는 두 스웨덴의 자동차 제조사를 통합하고 사브의 주요 자산을 보존 할 예정인 계류중인 거래에서 벗어났습니다. 유사한 토성 어지럼증이 브랜드의 폐쇄를 이끌면서, 많은 사람들은 사브 이야기가 비슷한 운명으로 끝날 것이라고 추측했다.

그 실패는 부분적으로 오바마지지 GM CEO 인 프리츠 헨더슨 (Fritz Henderson)의 사임과 이전 AT & T 임원이었던 에드와 타크 (Ed Whitacre) GM 이사회의 임시 교체로 이어졌다.

열한 번째 시간에 Whitacre는 Saab을 구하기 위해 거래를 중개했지만 브랜드의 가장 가치있는 자산 일부를 제거하고 별도의 거래로 판매하는 비용을 부담하게되었습니다. C8 에일러론과 같은 $ 200k + USD 고급 스포츠카 제조사 인 Spyker Cars NV는 선두 주자로 떠오르고 있으며 사브의 자산 대부분을 사기 위해 GM과의 거래를 마무리 짓기 직전이다. 그러나 Saab의 가장 인기있는 모델 인 2010 Saab 9-3과 9-5의 기술은 중국의 Beijing Automotive Industry Holding, Co.

Spyker와의 계약은 Spyker에게 유럽 투자 은행 (European Investment Bank)으로부터 4 억 유로 (5 억 8500 만 달러)를 빌려주는 EU에 달려있다. 미결 된 거래를 둘러싸고있는 많은 불확실성에도 불구하고 낙관적 인 전망이 있습니다. 런던의 노무라 증권 (Nokia Nomura Securities) 자동차 분석가 인 마이크 틴달 (Mike Tyndall)은 "판매가 올바른 방향으로 나아갈 것"이라고 설명했다. Saab의 소규모 및 약화 된 브랜드 이미지를 감안할 때 장기적으로 실용적 일지는 확실하지 않습니다. "

BAIH와의 거래는 좀 더 확실 해 보입니다. 소식통에 따르면 중국 자동차 회사는 사브의 터보 엔진과 기어 박스 기술, 9-3 및 9-5 플랫폼 자산을 최소 2 억 8000 만 달러로 교환 할 예정이라고한다. 이 기술은 BAIH 사가 고급 자동차 용 중국 소비자의 욕망을 사인 한 사브 (Sabab) 고급 세단을 생산할 가능성이있다. 인기있는 모델을 포기하는 것은 고통 스럽지만, Saab의 엔지니어링 노조 책임자 인 Haakan Danielsson (회사 이사회 멤버)에 따르면, 그만한 가치가 있다고합니다. 그는 "이것은 우리에게 필요한 것입니다. 우리는 이것에 오랜 시간을 할애 할 수 있습니다. "

네덜란드 Zeewolde에 본사를 둔 Spyker는 회장 인 블라디미르 안토 노프의 RMC Convers Group과 함께 사브에 입찰하고있다. 소식통에 따르면 사브에 주목하는 다른 입찰자 들로는 와이오밍에 본사를 둔 투자자 인 Merbanco Inc.와 억만 장자 인 Ira Rennert의 Renco Group Inc.가있다.

BAIH는 스웨덴 고급 자동차 회사의 자산을 소유 한 중국 자동차 회사 두 곳 중 하나 일 수 있습니다. 포드는 중국의 Zhejiang Geely Holding Group에 볼보 브랜드를 판매하기위한 선진 협상을 진행 중이다. 양측은 중국 기업에 따르면 "가능한 한 빨리"최종 합의에 도달 할 것을 촉구하고있다.